煤礦綜采中，工況全部呈下山的斜巷，當安裝多臺帶式輸送機時，特別是在靠近皮帶機機頭段約三百米的巷道處，其坡度約十六度，由于皮帶輸送機設備的驅動電機、減速機與傳動滾筒垂直聯接，同時需將此類構件水平固定在機頭處的驅動架底座上，依據以往的安裝方法是將機頭驅動架直接安裝在斜巷底板上，雖此安裝過程簡便，但在使用過中其機頭減速機易出現發熱超標現象，將影響到礦企的正常生產。

一、原因分析:普通帶式輸送機線體的驅動電機、減速機與皮帶機機頭驅動架之間，主要是按水平布置的方式設計的，多數沒有考慮到斜巷以及坡度較大的情況，由于主減速機的傳動齒輪是靠箱體內齒輪油飛濺潤滑和降溫，其油液面不能超過齒輪高度的三分之一，當減速機安裝的角度傾斜過大時，則會造成一端油液過多、散熱不良，而另一端過少或沒有的情況，這樣便不能起到正常潤滑和降溫作用，當皮帶輸送機線體長時間重負荷運行，就很容易發生溫度超標的現象。

二、針對此種情況，可在操作中著重注意：當現場安裝皮帶輸送機械的機頭構件時，可將其驅動架已水平的形式安裝，可適當傾斜，其余機架仍沿巷道底板的線路傾斜安裝，待各聯接架裝配就位后，開始實測機頭端傳動滾筒與皮帶輸送機機架間的過渡尺寸，在機頭架上可通過用于固定上托輥組支架的螺栓孔，與機身縱梁匹配的槽鋼和角鐵等作尺寸參照后，以安裝平緩過渡用的新縱梁，再安裝上托輥支架和擋輥即可，另需使用高強度的金屬材料來將機頭驅動架與機身架間相互聯接。

三、具體操作過程:斜巷皮帶輸送機械機頭驅動架水平安裝，底座下采用方木垛支承，各層方木間均用金屬法藍聯接，驅動架可用其底座前后方向的幾根臨時地錨卡鎖固定在巷道底板上，其余機架沿巷道底板安裝，待各聯接架組裝完后，安裝平緩過渡用的新縱梁以及托輥支架等組件，這樣既避免了皮帶輸送機機頭減速度器的超溫現象，又避免了機頭處上層橡膠皮膠出現飄帶和撒煤的情況另外在機尾底座與巷道頂板間增設幾根液壓單體立柱等，就可解決機尾拉跑的問題。

以上業勤輸送科技總結的皮帶輸送機安裝方法相應的實施步驟簡單、用戶自身投入成本低，同時不會損傷線體構件，具有實用、耐用的效果。